迎合美国市场 丰田将提高跨界车与皮卡产品比例

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网易汽车2月12日报道 汽车新闻网站Autonews报道,今年1月丰田在美国迎来开门红,销量实现了17%的增长,而这主要受益于丰田产品类型也开始向SUV、跨界车以及轻型卡车方面转移。丰田汽车表示,今后轿车与卡车产品比例有望进一步改善,在改善产品库存情况的同时,继续增加丰田的利润率。

迎合美国市场 丰田将提高跨界车与皮卡产品比例

可以说丰田汽车的产品类型终于开始迎合美国市场的口味了,美国消费者的口味正在从轿车身上转移至跨界车、皮卡以及SUV等车型,这俨然已经成为了一种大趋势。丰田品牌美国公司总经理杰克·霍利斯(Jack Hollis)表示:“我认为丰田汽车1月优异的表现并取得2018年开门红的基本原因与去年12月类似,那就是我们的生产以及库存情况越来越接近行业的整体水平。”

霍利斯表示,在过去4个月里,美国消费者对于跨界车、SUV、轻型卡车与轿车的购买倾向比为64:36,丰田的产品比例已经接近58:42。1月份,丰田跨界车、SUV及轻型卡车超过了销量的60%,而这一趋势有望继续加强。霍利斯表示:“正如我们所见,丰田增加了其他同行在售车型类别的销量。”去年,丰田RAV4是美国最畅销的跨界车型。

不过,对于1月的优异表现,霍利斯表示这种高效状态或很难保持下去。“14.5%的市场份额以及每月达到17%的同比增长率能够长期保持下来么?我认为这是不可能的,” 霍利斯说。

雷克萨斯品牌总经理杰夫·布拉肯(Jeff Bracken)表示,雷克萨斯跨界车及SUV的销量也达到了70%的高比例,库存状况大大改善。

今年,丰田和雷克萨斯的跨界车、SUV、轻型卡车的交付量也创造了1月份的交付记录,其中与2017年1月相比,丰田塔科马皮卡的销量大幅增长34%,而雷克萨斯NX跨界车的销量则增长了42%。

霍利斯表示,虽然产品种类迎合消费者需求、库存状况大大改善帮助丰田及雷克萨斯取得了2018年开门红,但是也有不少特定因素影响了丰田与雷克萨斯品牌的营业表现。

首先,车队批发销售过多。由于12月订单过多并溢入1月,因此今年车队销售比正常月份要高8000至10000辆,由于车队销售盈利性较低,丰田计划将车队销售比例降至往年的10%左右。

其次,促销支出增加。丰田以及雷克萨斯整体的促销支出在1月也有所增加,据统计,平均促销折扣支出较去年同期增长了10%,达到了每辆车2430美元。霍利斯表示,在打折促销方面,丰田一直是行业里最为自律的品牌之一,而这一点今后也不会改变,丰田并不会滥用促销机制增加销量。

霍利斯表示,尽管部分汽车制造商的关注重点已经不再是轿车了,但是,丰田将会继续作为全系列产品的汽车制造商,并通过全新的产品保持轿车领域的领导地位,毕竟丰田占据了轿车三分之一的市场。2018年1月,重新设计的2018款丰田凯美瑞也实现了两位数的销量增长,雷克萨斯也对其全新的LS旗舰轿车寄予了厚望,现在雷克萨斯LS已经陆续到达了经销商的展厅之中……

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