为什么中国人总是在安检|回形针

原标题:为什么中国人总是在安检|回形针

-文字稿-

走进地铁,首先你需要把行李放在一条传送带上,然后穿过一个塑料门,最后安检人员会对你挥舞一根黑色的棒子。

为什么你总是在安检?你在过安检的时候,究竟发生了什么?

这是「X光行李检查仪」。通过测量穿透物品的射线强度,检查仪可以实时显示物体的内部结构。在X光下,服装、食物等有机物是黄色,电脑、武器等无机物是蓝色。

这是「金属探测门」,根据电磁感应原理,只要有金属穿过探测门,就会影响原始磁场,被探测器发现,发出鸣声。

而「手持金属探测器」能进一步确定金属的位置和大小。接近金属时,探测器会发出声音,音调越高,金属越大。

此外,还有用于检测液体和探测爆炸物的专用仪器。

「液体检测器」能通过加热时间、微波反射或介电常数等方式判断液体类别。

「炸药毒品探测器」则利用了离子迁移谱技术。通过「试纸」擦拭人身或包裹,只要接触的爆炸物成分大于 0.0000000001 克,就能被成功识别。

以上 5 种设备和防爆武器等 11 种工具,可以达到最小作业标准,构成一个安检点。

这是来自广州地铁集团的安检招标文件,2017—2020年,855 个安检点总预算是 26.7亿,每个安检点每年的平均花费是 100 万。

不仅是人,车也当然也可以被安检。

在 2006 年清华同方的一份专利文件中,汽车X光安检技术就已经相当成熟。因为汽车结构复杂,通过对比模板图像和被检车辆的X光图像,安检员可以只观察变动区域,排除风险。

除了交通出行,在中国参加活动也需要安检。

2007年,国务院通过 《大型群众性活动安全管理条例》。预计参与人数大于 1000 的活动都需要向公安提交申请。以北京为例,主办方需要向公安提交《安检工作方案》《安检设备租赁合同》等四份文件。

在封闭场所,参与人数大于 1000 的活动都需要配置全套安检设备,并以 1% 的比例配置安保人员。

X光检查仪传送带的标准速度是 0.22 米/秒,一次标准安检大概需要 15 秒。仅在北京地铁,一千万乘客每天的安检时间就高达 4 万个小时。

2008 年,北京成为了全世界第一个地铁安检的城市。奥运会期间,北京地铁启动了为期三月的强制安检。2009年,北京市政府对在《城市轨道交通安全运营管理办法》的修改中,将强制安检变为永久条例。

2017 年,北京 17 条地铁线路实施"人物同检"一期工程,增加1082座金属探测门。"人物同检"启动当天,一度因为漫长的排队而引发混乱。

至今,北京地铁已经有了700个安检点和11000名安检员,累计安检了99亿人。

中国安检的每一次进化都从北京开始。从 2008、2012 到 2017,北京安检始终处于波动上升的过程。一次大事件可以让整个城市戒备森严,而安检系统一旦被建立,就会逐渐常态化,并成为标杆被其他城市效仿。

实际上,不仅是中国人需要被各种安检,中国的鸽子也要被安检。每逢节日庆典,在天安门广场放飞的一万只和平鸽,都要被信鸽协会逐一检查肛门,才能送达天安门。

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