趣店罗敏的“塔西佗陷阱”:十年计划透支品牌信用?

原标题:趣店罗敏的“塔西佗陷阱”:十年计划透支品牌信用?

情人节前一天,趣店集团召开了年会,再次给汽车新零售画饼。

趣店集团CEO罗敏在年会上表示,按照现在的发展速度,到今年年底,大白汽车就将跃居全国汽车零售的TOP5;再过几年,大白汽车的年销量将达到200万辆,成为全球最大的汽车零售商。

此外,罗敏还公布了一个十年分享计划。他表示,董事会已经批准,未来十年,公司将拿出10%,每年1%的股票,分给全体员工。如果以1000亿美元的目标市值来计算,相当于100亿美元。

最近一年,汽车新零售的概念非常火热。根据零壹财经发布的报告,2017年全球范围内仅有23笔汽车金融相关的融资,涉及资金总额高达217亿元。

而2017年全球规模最大的前10笔融资中有5笔都发生在汽车新零售领域,而其中的优信、瓜子二手车和大搜车都还未实现IPO。

聚焦到新车业务,汽车直租更是在2017年备受瞩目的领域。无论是背靠腾讯的易鑫,背靠阿里的大搜车,还是优信、瓜子(车好多),汽车电商们纷纷以直租方式挺进新车市场。

趣店集团“大白汽车”提供的是分期直租业务。负责人许龙透露,这项业务早在2017年8月底、趣店集团在筹备IPO的过程中,就已经在计划了。

按照趣店官方的说法,大白分期这一项目在集团2017年10月18日上市时落地。截至1月22日,门店数量已达175家,分布在全国各地的非一线城市,上海等一线城市也即将开业。

“门店只有100平米,主要开在2-6线城市。我们重新组建线下团队,招聘了好几百人。产品上,只做价格在12万以下的车,直接从主机厂采购,车通过融资租赁方式给用户。”“我们都要去门店体验,还要交门店体验报告,向老板汇报哪里可以改进。”

之所以在各地设立分公司,是为了获取当地的汽车牌照。罗敏曾直言不讳地说,这是一个很重的模式,也能从密密麻麻的公司注册情况看出来。

运营方面,罗敏表示“大白汽车”类似某电商平台,“自己买货,自己做库存。”在车厂方面,“我们帮他们做渠道下沉(三四线城市),跟他们的经销商体系不竞争;我们按月度采买,而不是去卖库存车,所以我先打保证金,主机厂才会生产,对厂商没有风险。”

风控方面,由于车辆产权属于大白分期,他人无法售卖,“去黑市获利的空间也很小。业务上线了几个月,基本没有逾期。如果用户不还款,我收回车就行了。”

至于获客,罗敏称趣店有“6000万用户,获取成本很低,我们还没有做广告,订单量增长就很迅速了,转化率非常高,我们的人效是传统经销体系的5倍。”

早些时候某趣店内部人士感慨:“我最近一直在体验卖车,忙的跟成功人士一样。”趣店还曾公开向前员工发出邀请,开启内部招聘通道,看起来是需要大规模扩张的样子。

不过说起汽车电商,要提一下凭借二手车东山再起的人人网。同趣店一样,人人网最初也是在搞校园分期,后来转型到二手车,现在算是走上了“正轨”。

趣店的大白分期,罗敏给的定位是“年轻人的第一辆车”,听上去像小米说过的话——年轻人的第一xxx。不同的的是,小米的研发工艺摆在那,还有生态链支持,技术驱动能带来增效。

而大白汽车,归根结底还是换汤不换药(分期租凭,现金贷换个马甲),聚美优品(颜值贷)等电商平台也这么搞,只是没有趣店那么高调。

所谓十年分享计划,不过是透支年轻人的未来,以及员工的信任...毕竟最了解公司情况的,恐怕还是内部人士。

众所周知在社会学中有一个知名的“塔西佗陷阱”,通俗地讲就是指当政府部门或某一组织失去公信力时,无论说真话还是假话,做好事还是坏事,都会被认为是说假话、做坏事。

企业的品牌建设同样如此,建立一个品牌不容易,但是要毁掉一个品牌却很轻松。当这个品牌被毁掉后,想东山再起就更加困难了...

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