中国终于停购俄制发动机!涡扇15明年交付部队,歼20再无弱点

原标题:中国终于停购俄制发动机!涡扇15明年交付部队,歼20再无弱点

(歼20装备涡扇15发动机想象图)

近日,据俄罗斯卫星网报道,歼20将于2019年彻底告别俄制发动机,中国研制的涡扇15发动机即将交付部队使用,装备涡扇15发动机的歼20将实现完全国产化,性能也将得到大幅提升。

(装备俄制发动机的歼20)

歼20在2011年首飞之时,由于涡扇15发动机离定型遥遥无期,涡扇10型发动机尚未解决稳定性问题,因此只能无奈的采用俄制AL31发动机,据悉具体型号为苏30MKK战机使用的99M1型号发动机,最大推力为13.5吨。而近年来涡扇10发动机解决了可靠性问题,增推型的涡扇10B也开始装备歼20进行试飞,虽然涡扇10B的最大推力到达了14吨,推重比在8左右。但是相比F22装备的第四代涡扇发动机F119,推力达到16吨,发动机推重比超过10。歼20在动力方面的差距是显而易见的,严重影响了歼20的整体性能。

(F14也是受发动机拖累的典型代表)

歼20无论是气动布局设计还是航电系统先进性,都足以媲美欧美最新型的战机,但是受制于发动机的弱势,让歼20在爬升、加速、盘旋等方面无法发挥出全部潜力,好在得益于远距鸭翼布局在超音速方面的先天性优势,歼20即便是使用推重比仅有8的AL31、涡扇10B发动机,超音速性能仍然足够优秀。歼20的遭遇与当面美国的F14很相似,F14战机在服役之处,受益于大功率的雷达与可变掠翼技术,使用推力仅为9吨的TF30发动机,战斗力依然强悍,但是与后来装备大推力发动机的的F15、苏27相比,F14在动力上差距就如同现在的歼20一样,一旦进入亚音速格斗阶段,爬升、加速的劣势暴露无遗。直到F14后来换装F110发动机,才彻底弥补了动力上的缺失。

(装备涡扇10B的歼16战机)

与许多人想象的不同,中国的歼击机其实早已不需要依赖俄制发动机,涡扇10发动机已经全面装备歼11B、歼16、歼10C战机,歼20也对涡扇10发动机测试已久,处于随时可以装备的状态。只有早期的苏27、歼11A、歼10A/B需要继续使用AL31发动机,这个问题涉及到一个发动机尝试,给飞机换装不同型号的发动机会涉及到发动机进气量差异的问题,需要对飞机进气道、机体管线布置进行大幅度修改,考虑到大幅修改机体的消费比问题,早期的歼11A等战机放弃了更换涡扇10发动机的方案。根据俄罗斯公布的2017年武器装备出口清单,中国在2017年没有进口哪怕一台AL31发动机,说明涡扇10发动机已经挑起大梁。

(歼20与涡扇15发动机)

歼20一旦换装推力达到16吨级的涡扇15发动机,亚音速机动性将得到极大提升。而原本歼20的鸭式布局就具备超音速升阻比与低配平阻力的优势,换装推力更大的涡扇15后,超音速性能毫无疑问将是全球最强,超音速巡航速度也将大大超过F22的1.5马赫。

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