不数不知道 现在竟然有那么多车机系统

随着智能汽车的爆发,使得不少传统厂商纷纷转型进入该领域,尤其是汽车领域,汽车“四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)的快速推进,也为汽车领域带来了更多黑科技技术,其中智能系统作为智能系统的重要部分,已经成为诸多车企积极布局的领域。

然而对于不少购买智能汽车的朋友来说,面对市面上琳琅满目的“车机”系统,或许一时间找不到方向,为此小编经过精心体验,带大家领略一下目前主流的车机系统,希望可以提供一些方向。

目前来看的话,无非就那么几家的系统比较出众,比如阿里巴巴与上汽合作的斑马系统、比亚迪与阿里云推出的比亚迪DiLINK系统、传祺汽车推出的injoy智能互联系统,还有就是大家相对熟知的特斯拉Autopilot系统,以及百度推出的Apollo系统等。

下面小编为大家一一介绍这些系统的主流功能:

斑马系统

代表车型:荣威ERX5、名爵6新能源车型等

斑马系统是阿里巴巴与上汽汽车合作推出的,得益于与阿里的合作,比如大家经常使用的支付宝等应用在该系统很好的接入。

斑马系统演示(图片来自网络)
斑马系统演示(图片来自网络)

支付功能

斑马系统可以为用户带来全新的支付体验,通过阿里云大数据的背景下,比如智慧停车,绑定支付宝,通过车牌识别完成支付加油、停车费用等,从而提供更为便捷的生活方式。

自驾游导航

斑马系统的自驾游导航(图片来自官网)
斑马系统的自驾游导航(图片来自官网)

这项功能可以说斑马系统的一个特色了,通过系统里的自驾游旅途服务,可以提供路线导览、景点语音播报、车队位置及对讲服务。如果驾驶者对你目前所记录的游记感兴趣的话,它还可以生成旅游地图,对于经常自驾游前打开百度、微博等途径寻找攻略的你来说,该功能可以说是一个相当贴心的功能了。

副驾语音识别与控制功能

斑马系统的副驾语音识别与控制功能展示(图片来自网络)
斑马系统的副驾语音识别与控制功能展示(图片来自网络)

当使用斑马系统的用户升级至2.0版本后,该系统会加入“左右驾驶识别”功能,尤其是副驾的朋友可通过语音呼唤系统播放器、加热座椅等个性化功能。

  无人机

无人机(图片来自网络)
无人机(图片来自网络)

这个功能就厉害了,用户可通过车内大屏与无人机实现连接,使用操控无人机进行拍照或录像,从而解放你的双手,在自驾游的时候,这个功能还是很实用的。

比亚迪DiLINK

代表车型:比亚迪唐DM、秦Pro、秦EV450

小编第一次看到比亚迪秦上那块超大屏幕,立即充满了好奇。这款屏幕在比亚迪唐上实现旋转,支持手动旋转或电动旋转,当电动旋转时可以通过方向盘上的按键进行操作,它会根据你打开软件的不同,屏幕进行自动旋转,比如你使用微信或QQ时,就会切换成竖屏模式,非常人性化。

比亚迪DiLINK(图片来自官网)
比亚迪DiLINK(图片来自官网)

  在车内使用视频通话或拍摄小视频

对于比亚迪配备的这块屏幕,比亚迪为其取名为“DiPad”,用户可以通过他进行视频通话,依托于在后视镜的车内摄像头,我们除了可以进行微信、QQ等聊天软件视频通话外,还可以使用车内的摄像头拍摄抖音,并实时上传。除此之外,它可以运行“吃鸡”游戏等个性化应用,按照比亚迪表示,这套车机系统主要目的是让你上车后可以彻底离开手机的束缚,这些操作统统由车机系统完成。

比亚迪DiLINK功能展示(图片来自官网)
比亚迪DiLINK功能展示(图片来自官网)

关于系统升级方面,这块DiPad还可以像iPad一样支持OTA远程升级,十分便捷。

比亚迪DiLINK支持OTA远程升级(图片来自官网)
比亚迪DiLINK支持OTA远程升级(图片来自官网)

传祺injoy智能互联系统

对于这款系统,和目前主流的系统在功能上基本一致,但它的UI设计非常用心,比如有重要节日来临时,它可以进行问候。这款系统的UI不仅进行精心设计,它的UI动态效果是与其它的系统相比,具有极高的辨识度。当来电显示或播放音乐时,它的屏幕会出现一双动画眼睛,瞄向电话的方向,也可以根据播放音乐的旋律进行舞动,趣味性十足。

传祺injoy智能互联系统UI动态效果展示(图片来自网络)
传祺injoy智能互联系统UI动态效果展示(图片来自网络)

经过研发者的细心设计,它的设计理念令“冰冷的系统”从此有了温度,变得更加人性化。这样的设计是具有战略意义,未来系统能够与人随意交流,才是系统智能化的重要发展方向,所以传祺可以迈出这一步,在小编看来是可圈可点的。

  特斯拉Autopilot 2.0

代表车型:特斯拉Model X/3等

众所周知,特斯拉作为目前新能源技术和智能驾驶技术的顶级车企,早在2017年,特斯拉发布了号称“具有全自动驾驶功能”的Autopilot 2.0,这一系统几乎在所有特斯拉车型上使用,包括大家关注的Model 3。

这套系统最主要的是它的可视范围,它包含了8个摄像头用于覆盖360度可视范围,对周围环境的监控距离最远可达250米。车辆配备的12个超声波传感器完善了视觉系统,探测和传感软硬物体的距离则是上一代系统的两倍。在驾驶者安全上提供更多保障。

特斯拉Autopilot 2.0展示(图片来自网络)
特斯拉Autopilot 2.0展示(图片来自网络)

提起Autopilot系统,不得不说它的自动驾驶技术,尤其Autopilot 2.0,当该系统运行时,方向盘会感知驾驶员的手是否扶在上面。只要扶着方向盘,这股力道就能被系统检测到,自动驾驶辅助系统就可以持续运行。一旦系统发现方向盘上没有任何力道施加在上面,就会认定为车辆失去监管,自动驾驶辅助会在大约两三分钟内发出声音警告,如果仍没有改正,就会在告警声响起后退出自动驾驶模式。

百度Apollo平台

2017年7月时,百度推出了“Apollo”计划,后来该计划在它第三次亮相时,为国内市场带来了可量产的自动驾驶产品“Apollo Pilot”,它最大的优势是针对中国复杂交通场景开发的,使用的也是基于中国真实交通安全案例打造的场景库。

李彦宏(图片来自网络)
李彦宏(图片来自网络)

人工智能的加入,令Apollo Pilot能够达到不断学习、持续优化、自动升级的效果,同时它也在不断拓宽应用边界,探索在乘用车、商用车、共享出行等多样场景的落地,主要围绕多车道自动躲避拥堵”、“节能模式”、“自主泊车”和“舒适模式”四大场景为主。

百度不止如此,2018年将和多家共享汽车运营商合作落地运营,实现自动泊车和召唤车辆以及低速远程投放和充电;同年与奇瑞合作的L3级自动驾驶乘用车将实现商业化量产,并将在2020年上市;而与金龙合作的微循环巴士“阿波龙”计划于2018年实现小规模量产及试运营,主要在汽车小镇、园区、景区、机场、城市级无人驾驶实验区等限制区域实现L4自动驾驶。

阿波龙自动驾驶巴士(图片来自官方)
阿波龙自动驾驶巴士(图片来自官方)

在本届百度世界大会智能驾驶分论坛上,百度发布了“人车交互”系统——Apollo小度车载系统。通过该系统,可为用户提供人车对话、人脸登录、疲劳监测、智能安全、AR导航、车家互联、个性化服务和内容等核心AI功能。

Apollo小度车载系统聊驾驶监测(图片来自网络)
Apollo小度车载系统聊驾驶监测(图片来自网络)

当驾驶者通过刷脸登录小度车载系统后,车辆座椅立即调节至适合的角度。在开车时,通过语音询问时下最热门的电影,并成功购买电影票。同时,小度车载系统还可以打通家居和汽车场景,只需对家中的智能音箱发出语音指令,即可完成提前打开车内空调等操作。

据了解,Apollo将很快在雄安新区扎根,建设中国第一个没有红绿灯、甚至没有拥堵的智能出行城市。而同时加入Apollo智能出行城市版图的还有保定、芜湖、重庆江北新区等。据公开数据显示,近7000个开发者投票支持Apollo开源软件,超过1700个合作伙伴使用Apollo开源代码,100多个合作伙伴申请开放数据。

而Apollo小度车载系统已与13家车企达成战略合作,其中4家车企的8款车型今年即可量产,这其中既包括了一汽、奔驰等传统车企,同时也有FMC、威马等新兴造车公司以及出行服务提供商首汽约车。同时,百度还将与一汽、奇瑞、现代、猎豹四家车企的下一代旗舰机型深度融合,最早将于2018年实现量产。

通过以上介绍的系统来看,我们不得不说,在车机互联系统越来越关注的今天,我们也看到了各大厂商的努力,无论是软件还是硬件上,它们都进行了精心设计。对于智能汽车来说,自动驾驶技术的日益成熟才是最终的归宿,所以当下我们更应该保持耐心,在科技进步的催生下,技术和产业的逐渐成熟下,可以体验到更有趣、更具人性化的车机系统,如果用户进入车内真的抛弃了手机,那么这套系统就是我们所需要的那款。

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