痛则不通通则不痛 曲轴箱通风不良真要命

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网易汽车12月13日报道 自打这个涡轮增压越来越普及,什么烧机油、漏机油、涨机油、产奶油(乳化)啥情况都有,这其中很多锅需要油气分离设计来背,当然由于锅又多又重,还是一部分要让今天出场的曲轴箱通风来背……

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■ 为啥要引入曲轴箱通风?

最初还是为了改善排放,现在的发动机更离不开

曲轴箱其实就是缸体位于活塞之下的空间,曲轴躺在里面转啊转,机油也存在下面,有的车型还有平衡轴、机油泵等基友在这个位置。发动机运转时,没有充分燃烧的可燃混合气会窜到下面,机油蒸发的气体也会存在这里,加上温度升高,所以曲轴箱内会有一定压力。

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曲轴箱的气体不但会导致机油变质,排放到大气中也会造成严重污染,所以包括中国国家标准在内,这方面的气体回收都是强制性的。加上减少机油消耗方面的考虑,所以有的发动机设计之初,干脆使用曲轴箱强制通风。

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■ 曲轴箱通风不畅会咋样?

轻的漏油,重的就是机油越开越多

除了排放超标之外,曲轴箱通风不畅肯定会让曲轴箱内部压力增大,而机油就会从各个柔性密封圈那里慢慢渗出来,严重的时候就会漏油——这也容易理解,大家过年过节大吃大喝,运动又少的时候就深有体会。

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不要小看这个漏油,如果曲轴箱前后油封、气门室盖、涡轮进气端等处积累机油或者渗漏出来,时间长了一些机油就容易接触到高温的排气歧管和涡轮增压器,或者积碳的三催化器让排气前端过热,都有自燃的危险。

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此外,无论是柴油机还是汽油机,尤其是直喷发动机都会面临机油稀释的问题——这是因为未充分燃烧的燃油带入曲轴箱的缘故,如果曲轴箱通风不佳,升温之后的燃油蒸汽难以有效导出,就会出现机油“增多”的情形,极端情况下甚至可能超过上限。

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■ 曲轴箱通风还需要哪些部分来配合?

油气分离器很关键

曲轴箱通风导出的除开可以重新送入进气道燃烧的可燃混合气(包括燃油蒸汽)之外,还有机油蒸汽,后者就需要油气分离系统来处理——如果油气分离工作不到位,机油就会被烧掉,也就是传说的烧机油。

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油气分离器根据结构的不同,可以分为迷宫式、旋风式等形式,前者一般整合在气门室罩盖之内,后者往往是独立结构。

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为了更好分离机油蒸汽和可燃混合气,很多发动机综合多种结构的油气分离器,布置多处分离室,确保分离效果。

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在一些小型化发动机上面,很多系统都整合到了一起,比如PVC装置和油气分离器就合为一体。

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结语:看似简单的曲轴箱通风,却直接影响到了发动机的性能和稳定性,可见汽车整体设计的可靠性其实是一件不容易的事情。每一款新动力技术尽管经过了诸多试验,但也需要市场考验和消费者反馈,路遥知马力嘛。

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