北京大兴国际机场坚持绿色建设 可再生能源占消费总量10%以上

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  来源标题:北京大兴国际机场坚持绿色建设 可再生能源占消费总量10%以上 供电可靠率99.9999%新机场年均停电时间小于30秒

千龙-法晚联合报道 “国家发展一个新的动力源”“世界上规模最大、技术难度最高单体航站楼”……北京大兴国际机场距正式开通运营不足10月,各项主体及配套工程正在加紧施工。

昨天下午,记者从北京市发改委获悉,北京大兴国际机场坚持绿色建设理念,可再生能源总量占机场年综合能源消费总量10%以上,是目前全国运用可再生能源比例最高的机场。可再生能源主要应用在停车楼顶、货运区屋顶、公务机库、能源中心完成太阳能光伏发电设施建设;在蓄滞洪区周边、公务机楼、飞行区服务设施建设浅层地热利用设施;在污水处理厂配置污水源热泵等区域。

此外,北京大兴国际机场及临空经济区供电可靠率可达99.9999%,年均停电时间小于30秒。

三区域铺设光伏发电系统 年均发电量达610万度

据北京市发改委相关负责人介绍,北京大兴国际机场在机场货运区、东跑道、公务机区三块区域建设了分布式光伏发电系统,将一次性开发建成,年均发电量达到610万度,约占机场总能源使用量的1%。

据介绍,在飞行区北一跑道铺设的光伏系统,是国内首个民航系统跑道周边的光伏系统。该系统对未来民航领域进一步推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有强有力的示范效应。

此外,北京大兴国际机场地源热泵项目位于永定河蓄滞洪区内,结合冰蓄冷和电制冷技术,辅以区域燃气锅炉调峰,有效解决了机场257万㎡配套建筑的供热制冷问题。未来,整个系统将建设2个地源热泵能源站。

供电可靠率达99.9999% 年均停电时间小于30秒

据了解,作为一个占地超过4.1万亩的大型机场,北京大兴国际机场新增负荷初期(2025年)预计达23万千瓦,终期(约在2035到2050年间)饱和负荷44万千瓦。

为了保障北京大兴国际机场2019年9月底前建成通航,“十三五”期间在机场地区规划建设“1+2+2+2”电网配套工程。即规划建设1座500千伏变电站、2座220千伏变电站、2座机场外的110千伏变电站及4座机场内的110千伏变电站(近期建设2座)为机场供电。

目前,新航城500千伏变电站于2018年7月开工;杨各庄、张家务220千伏变电站于2018年7月初投产;新机场东、西2个110千伏变电站已具备发电条件;张华110千伏变电站已于2017年投产,广厦110千伏变电站已于2018年7月开工,新机场1号站外电源已于10月15日开工,2号站外电源工程于2019年5月底开工。

这些工程全部建成后,预计将新增变电容量372万千伏安,北京大兴国际机场及临空经济区供电可靠率可达99.9999%,年均停电时间小于30秒。

据了解,北京大兴国际机场按照世界标准提供双路气源保障,规划在新机场外新建1座高压天然气调压站,近期气源引自六环路现状天然气管线,远期引自陕京三线天然气门站。

此外,根据规划, 北京大兴国际机场近期气源引自罗奇营高压A天然气调压站,规划在机场内新建1座次高压天然气调压站,沿京开高速公路和大礼路新建天然气管线与芦求路现状次高压天然气管线相接。

作者:蒲长廷

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